路通百業(yè)興，先行在交通。12月26日上午，隨著賀蘭山隧道寧蒙省界段的順利貫通，包銀高鐵銀巴支線全線控制性工程取得了里程碑式的進(jìn)展。據(jù)悉，賀蘭山隧道位于賀蘭山中段的巨龍之眼，以其8792米的全長和復(fù)雜的地質(zhì)條件，成為銀巴鐵路建設(shè)中的重中之重。
寧夏新聞網(wǎng)記者 金文陽 張海瑩
如今，包銀高鐵的這一重要節(jié)點(diǎn)順利達(dá)成，不僅為2025年4月底全隧貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更標(biāo)志著銀巴鐵路建設(shè)邁上了新的臺(tái)階。
眼下，施工人員在斷層破碎帶中面臨重重困難，但他們以堅(jiān)韌不拔的毅力，逐一攻克技術(shù)難關(guān)，展現(xiàn)了鐵路建設(shè)者的智慧和勇氣。
科技引領(lǐng)，創(chuàng)新攻堅(jiān)克難。在賀蘭山隧道的施工過程中，科技的力量得到了充分展現(xiàn)。建設(shè)者們組織施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位多次召開安全分析會(huì)，研判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定管控措施。
積極應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，組成機(jī)械化作業(yè)線，利用智能化、數(shù)字化專業(yè)工裝設(shè)備，有效提升了建設(shè)效率。
寧夏新聞網(wǎng)記者 金文陽 張海瑩
科技手段持續(xù)“上新”，既確保了施工的安全和質(zhì)量，也為鐵路建設(shè)行業(yè)的科技創(chuàng)新樹立了典范。
就如，在穿越明長城的施工過程中，施工單位嚴(yán)格按照既定方案，采用機(jī)械開挖方式，最大限度地減少對(duì)地表的震動(dòng)影響，保護(hù)了明長城遺址的完整性，體現(xiàn)了科技與文化保護(hù)的完美結(jié)合。
如今，銀巴支線成為連接寧蒙的幸福路。包銀高鐵銀巴支線作為我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，承載著國家支持少數(shù)民族邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略使命。
據(jù)悉，這條鐵路建成后，將宛如一條巨龍蜿蜒在寧夏與內(nèi)蒙古之間，全長約115公里，設(shè)計(jì)為單線、時(shí)速200公里的國鐵Ⅰ級(jí)鐵路。
銀巴支線加力推進(jìn)，將使阿拉善盟接入國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于推動(dòng)寧夏及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、挖掘旅游資源、擴(kuò)大對(duì)外開放、促進(jìn)區(qū)域融合以及滿足旅客快速出行需求等方面，都具有十分深遠(yuǎn)的意義。
可以說，銀巴支線已經(jīng)不僅是一條經(jīng)濟(jì)線，更是一條連接寧蒙兩地人民的親情線，是造福兩地的幸福路。
寧夏新聞網(wǎng)記者 金文陽 張海瑩
鐵路建設(shè)助力西部大開發(fā)。賀蘭山隧道的貫通和銀巴支線的建設(shè)，是新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施的重要支撐。
銀巴鐵路作為區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，將便利沿線人民群眾的出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
該線路建成后，將進(jìn)一步完善寧夏和內(nèi)蒙古地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通運(yùn)輸效率，降低物流成本，為兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。
寧夏新聞網(wǎng)記者 金文陽 張海瑩
銀巴支線還將與包銀高鐵其他段落相連，形成更加完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，為西部地區(qū)的對(duì)外開放和合作提供有力支撐。
“流動(dòng)的寧夏”，勾勒活力中國。賀蘭山隧道的貫通和銀巴支線的建設(shè)，成為我國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影。
一條條新線的開通，不僅便利了人民群眾的出行，也助力了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。鐵路的蓬勃發(fā)展，必將勾勒出一個(gè)更加活力四射、繁榮昌盛的新寧夏。（寧夏新聞網(wǎng)特約網(wǎng)評(píng)員 苗瑞祥）
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